福州南路下橋口位置車(chē)輛較多。湯臻 攝

濱海公路上，限速突然從80km/h“速降”至40km/h；山大青島校區(qū)附近交通狀況亟待改善……“兩會(huì)”臨近，市人大代表和市政協(xié)委員都在積極準(zhǔn)備建議和提案。記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，交通是許多代表和委員共同關(guān)注的話(huà)題。

限速值“速降”存隱患

市政協(xié)委員、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所黨委書(shū)記、副所長(zhǎng)姜玉池發(fā)現(xiàn)，濱海公路是市區(qū)來(lái)往即墨區(qū)的主要交通干道，隨著科研院所、高校的遷入，人流量、車(chē)流量變得越來(lái)越大，對(duì)道路交通暢通的要求越來(lái)越高。但在濱海公路周哥莊村至白沙河橋路段，道路限速?gòu)?0km/h斷崖式減至限速40km/h。由于該路段視野開(kāi)闊、平交路口少、路況又好，雖有一個(gè)上下坡，也不至于將限速降至40 km/h。建議此路段限速?gòu)?0km/h提升至60km/h或70km/h。

此外，東海路是嶗山區(qū)通往市南區(qū)的主要交通干道，也是沿海旅游的景觀(guān)干線(xiàn)，車(chē)輛流量大。為了保證地處該路段的銀海學(xué)校學(xué)生橫過(guò)馬路安全，東海路麥島路口至海興路口的車(chē)輛限速?gòu)?0km/h減至限速40km/h，這無(wú)疑是非常必要的，但是否可以考慮通過(guò)數(shù)字化、精細(xì)化的交通管理，實(shí)現(xiàn)既保證學(xué)生橫過(guò)馬路的安全，又保證道路通暢，建議在學(xué)生上、下學(xué)時(shí)段實(shí)行道路限速40km/h，其它時(shí)段（包括周六、周日）實(shí)行道路限速60km/h。此建議通過(guò)試點(diǎn)如果可行，可在類(lèi)似路段推廣。

姜玉池發(fā)現(xiàn)，福州南路是市區(qū)南北主干路，北向南福寧立交橋下橋口至江西路路段，橋上下坡雙車(chē)道車(chē)輛行駛速度較快，下橋后有向江西路右拐車(chē)輛；而橋下（右側(cè)輔路）向南為三車(chē)道，行駛車(chē)輛既有直行，又有變道左拐或掉頭車(chē)輛。橋上、橋下合并為五車(chē)道，這段路距離較短（約100米），受車(chē)速快、車(chē)輛左右變道多、盲區(qū)等安全因素的影響，成為交通事故易發(fā)區(qū)。建議在北向南下橋點(diǎn)開(kāi)始設(shè)置減速帶強(qiáng)制下橋車(chē)輛減速行駛，并設(shè)置警示標(biāo)牌，使下橋車(chē)輛提前減速行駛，保證交通安全。

山大青島校區(qū)周邊交通待改善

市政協(xié)委員、山東大學(xué)環(huán)境研究院院長(zhǎng)張慶竹調(diào)研發(fā)現(xiàn)，山大青島校區(qū)周邊的交通條件不斷改善，包括地鐵11號(hào)線(xiàn)的通車(chē)，使學(xué)生、教工通行越來(lái)越便捷。然而，在山大青島校區(qū)西門(mén)以及南門(mén)仍然有許多車(chē)輛闖紅燈、逆行現(xiàn)象，尤其是傍晚時(shí)分，常見(jiàn)大型機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，造成交通事故安全隱患。

經(jīng)過(guò)調(diào)研，張慶竹發(fā)現(xiàn)，山大青島校區(qū)周邊交通管制不力，學(xué)校門(mén)口闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)交通事故，馬路對(duì)面車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，尤其是每到集市，貨車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)、電瓶車(chē)增多，且隨意停放，造成通行困難。張慶竹建議加強(qiáng)交通管理力度，在學(xué)校門(mén)口安裝視頻監(jiān)控，及時(shí)查處學(xué)校周?chē)缆方煌ㄟ`法行為，對(duì)亂停亂放、隨意掉頭、滯留等交通違法行為進(jìn)行拍照處罰。針對(duì)學(xué)校周邊路況，合理施劃?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)?？课唬奖阙s集時(shí)小商販等車(chē)輛?？?，減少交通擁堵情況發(fā)生。適當(dāng)拓寬街面道路，增設(shè)警告標(biāo)志，增加人行道等。

給有軌電車(chē)設(shè)“防火墻”

市人大代表、青島公交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙海濱表示，有軌電車(chē)運(yùn)行兩年多來(lái),極大方便了周邊居民出行。不過(guò)日常運(yùn)行中，也不時(shí)會(huì)遇到私家車(chē)侵犯線(xiàn)路逼停有軌電車(chē)的現(xiàn)象，主要是社會(huì)車(chē)輛侵限、行人橫穿軌區(qū)、混行路口亂停車(chē)等問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前年共發(fā)生105起私家車(chē)侵限逼停有軌電車(chē)事故，去年截至6月底已經(jīng)發(fā)生了27起。這些事故基本上都是社會(huì)車(chē)輛的單方面事故?！皣?guó)內(nèi)蘇州、南京、珠海和深圳等城市出臺(tái)了專(zhuān)門(mén)的法規(guī)，對(duì)有軌電車(chē)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全生產(chǎn)、交通安全、應(yīng)急處置進(jìn)行規(guī)范?！壁w海濱表示,島城目前在有軌電車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)體系尚不健全，部分問(wèn)題還存在無(wú)法可依、無(wú)章可循等情況。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 徐美中