中新網(wǎng)1月8日電綜合報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間7日，美國聯(lián)邦檢察官宣布，波音公司同意支付逾25億美元，以了結(jié)美國司法部的刑事指控。美國司法部指控稱，波音隱瞞其737MAX飛機(jī)的相關(guān)信息，最終釀成墜機(jī)悲劇，致數(shù)百人遇難。

資料圖：當(dāng)?shù)貢r間2020年12月29日，美國航空公司718航班抵達(dá)紐約拉瓜迪亞機(jī)場，該航班機(jī)型為波音737MAX。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，這項(xiàng)暫緩起訴協(xié)議結(jié)束了美國司法部為期約兩年的調(diào)查，此外，如果沒有其他違規(guī)行為的話，將在三年后撤銷所有指控。

檢察官說，波音公司“故意且蓄意地”破壞美國聯(lián)邦航空局（FAA）評估飛機(jī)安全性的能力，欺騙了美國。美國司法部還表示，波音公司承認(rèn)，兩名737MAX相關(guān)人員，在飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的能力問題上，“欺騙”了FAA，這一軟件系統(tǒng)后來與兩起墜機(jī)事件有關(guān)

據(jù)路透社報(bào)道，波音公司同意支付的25億美元中，有5億美元預(yù)留給墜機(jī)事故遇難者家屬。不過，盡管波音公司與美國司法部達(dá)成了和解，律師表示，埃航墜機(jī)事故遇難者的家屬表示，他們正在芝加哥推動對波音公司提起民事訴訟。

2018年10月和2019年3月，印尼和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機(jī)接連發(fā)生墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人喪生。在發(fā)生兩起空難后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飛。

2019年9月公布的調(diào)查報(bào)告顯示，導(dǎo)致致命空難的原因包括技術(shù)缺陷、管理不善和監(jiān)管缺失等，波音公司和FAA均有責(zé)任。其中，飛機(jī)自動防失速的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）設(shè)計(jì)存在錯誤假設(shè)。在兩起空難中，MCAS直接導(dǎo)致機(jī)頭下降而墜機(jī)。

2019年11月，F(xiàn)AA解除了對波音737MAX飛機(jī)的“禁飛令”。這型客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間12月29日，首次重返美國商業(yè)客機(jī)市場，首航由邁阿密飛往紐約。