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前天(7月29日)，建設(shè)部副部長黃衛(wèi)聽取了國家大劇院、“鳥巢”、“水立方”、首都機(jī)場擴(kuò)建工程、地鐵五號線等北京市重要工程的進(jìn)展情況。隨后，本報(bào)記者探訪了正在施工的國家大劇院。
屋面用上納米涂料
昨天中午，記者來到國家大劇院施工現(xiàn)場時，正趕上一陣大雨，卻也正好趕上了一道難得一
見的壯麗景觀：站在國家大劇院的大廳里，仰視四周環(huán)繞寬廣、碩大的漸開式透明玻璃幕墻，滂沱的雨水從幾十米高的頂部順著透明大玻璃墻傾盆而落，當(dāng)雨點(diǎn)急而大時，濺起的雨花則形成一道白色飛霧，場面壯觀。國家大劇院業(yè)主委員會黨委書記王爭鳴介紹，大劇院特意選用完全透明的玻璃，是為了使人們在建筑物里也能看到最美麗的自然風(fēng)光。
而對于一直以來備受專家關(guān)注的大劇院玻璃幕墻和屋面鈦金屬板的清洗問題，現(xiàn)在也找到了解決辦法。據(jù)介紹，目前玻璃幕墻已基本確定采用納米涂料。這種涂料的最大好處是，當(dāng)諸如鳥糞等污漬沾染到涂有納米涂料的建筑外立面時，經(jīng)過光合作用，污漬可自然分解，這樣雨水或清水一沖洗，污漬便可去除。納米涂料價格不算昂貴，而且具有８至１０年的效用，這種方法比起以前曾有用機(jī)器人清洗大劇院的建議來說，更加經(jīng)濟(jì)簡便。
手機(jī)信號即時控制
一進(jìn)入現(xiàn)場，記者特別注意了一下雨天中的施工現(xiàn)場。在這個最深處達(dá)到地下３２．５米的工程中，沒有雨水倒灌的現(xiàn)象。記者首先來到的是歌劇院，這也是國家大劇院最大的一個劇場，可容納２４１６個坐席，共有四個舞臺，運(yùn)用了目前世界最先進(jìn)的舞臺技術(shù)。
隨后，記者又來到了音樂廳，這里最大的特色便是幾十根通天地的清水混凝土燈柱，柱體的橫切面宛如一片橄欖葉，而燈座池則呈現(xiàn)水滴狀。而大劇院的有關(guān)人士最得意的還不止這些：“我們在通信網(wǎng)絡(luò)上采取的技術(shù)是最先進(jìn)的�！睒I(yè)主委員會主席萬嗣銓介紹說，在國家大劇院里，每一個犄角旮旯都能打電話，目前大劇院已將全球通、聯(lián)通等通信信號連進(jìn)機(jī)房，當(dāng)沒有演出的時候，這些信號可覆蓋到大劇院里的每一個角落，而當(dāng)有演出時，演出廳內(nèi)的觀眾座席上將無法收到通信信號，以保障最好的演出效果。
景觀水池“冬暖夏涼”
國家大劇院因其獨(dú)特的建筑造型被很多人形象地比喻為“水蒸蛋”：主體建筑外環(huán)繞湖面面積達(dá)３５５００平方米的人工湖，而北側(cè)入口還有８０米長的水下長廊，南側(cè)入口和其他通道也均設(shè)在水下。因此，水面，是大劇院的一大建筑特色，也是重要的工程。
“大劇院的水面，將可以做到在冬天不結(jié)冰，而在夏天不會長水藻，四季保持清澈�！蓖鯛庿Q介紹說，這是因?yàn)榇髣≡旱乃娌捎昧艘环N國際獨(dú)創(chuàng)的“中央液態(tài)熱源環(huán)境系統(tǒng)調(diào)溫成套技術(shù)”。
簡單地說，就是利用地下水冬天暖、夏天涼的溫差，通過溫度傳導(dǎo)技術(shù)，冬天提高、夏天降低景觀水池里的水溫，但景觀用水不使用地下水，而是用普通水源或中水。晨報(bào)記者
王小星
新聞鏈接
四大工程要解四道難題
“鳥巢”工程造價節(jié)省十億
國家體育場“鳥巢”在當(dāng)初進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)招標(biāo)時，任務(wù)書上的工程造價為４０多億元，而根據(jù)昨天介紹的情況，“鳥巢”最后審批的造價約為３１億元，這無疑為鳥巢的施工帶來了一定難度。根據(jù)勤儉辦奧運(yùn)的原則，鳥巢的用鋼量已從原來的８萬噸縮減到４．５萬噸，作為鳥巢最大特色的“形式即結(jié)構(gòu)”的鋼結(jié)構(gòu)，也是“鳥巢”施工面臨的難題之一。
“水立方”
膜結(jié)構(gòu)面臨防潮難題
記者昨天在“水立方”現(xiàn)場看到，目前基礎(chǔ)施工已經(jīng)完成，熱身池、標(biāo)準(zhǔn)游泳池，以及在賽后作為群眾休閑娛樂的戲水池均已開挖出形，即將開始最深的跳水池的開挖。
“水立方”是由一系列類似于細(xì)胞、水晶體的鋼網(wǎng)架和一種名為ＥＴＦＥ的充氣膜共同組成，這種膜的表面覆蓋面積為１０萬平方米�？臻g大，如何解決混響問題；膜的透光、透熱性又如何解決室內(nèi)溫度、濕度都很高的游泳中心的溫濕度控制，尤其是如何保障冬季時期膜層內(nèi)不結(jié)露、一些角落不發(fā)霉。
地鐵五號線
能否“建一段通一段”
“地鐵五號線能不能建好一段路一個車站，就先運(yùn)營一段，解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袉栴}，尤其是目前北部地區(qū)的建設(shè)進(jìn)展很快，這一地區(qū)的交通問題又是需要亟待解決的�！北本┙ㄖO(shè)計(jì)研究院馬國馨專家昨天提出了這樣的建議，他介紹，國外一些地鐵建設(shè)采取的就是這樣建一段路通一段車的辦法。
新航站樓
清水混凝土工藝最難
首都機(jī)場新航站樓，具有便捷的功能性，也具有最時尚的建筑審美，其中，主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土就是按照目前國際上最流行的清水混凝土設(shè)計(jì)。這種看似最簡單、質(zhì)樸的工藝其實(shí)難度最大、施工極為復(fù)雜，它不加修飾的表面直接影響整體的美觀，要使這種不用漆、不貼磚的立面看起來平整、光潔，對材料、工藝的要求極高。
（作者：王小星 ）
特約編輯：振強(qiáng)
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