豐田章男記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)答問(wèn)

豐田質(zhì)量風(fēng)波已經(jīng)波及幾乎所有經(jīng)濟(jì)大國(guó)。毫無(wú)疑問(wèn)，這場(chǎng)風(fēng)波之所以爆發(fā)，首先必須歸咎于豐田自身乃至日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深層次問(wèn)題：豐田海外擴(kuò)張過(guò)猛而管理滯后，日本國(guó)內(nèi)高齡少子化等社會(huì)變遷削弱了昔日享有盛譽(yù)的“日本制造”的基礎(chǔ)，這些因素造成了豐田車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，危機(jī)公關(guān)中的錯(cuò)誤更給豐田質(zhì)量風(fēng)波火上澆油。這場(chǎng)風(fēng)波有助于打破國(guó)人中普遍存在的迷信洋貨、洋品牌情結(jié)，從而為國(guó)貨開(kāi)辟一塊更為平整的競(jìng)技場(chǎng)。假如這種破除迷信效應(yīng)能夠進(jìn)一步延伸到對(duì)西方思想、洋學(xué)位之類(lèi)的迷信，對(duì)中國(guó)社會(huì)進(jìn)步的意義就會(huì)更大。惟其如此，我們?cè)谄瞥粋€(gè)極端的同時(shí)需要防止走向另一個(gè)極端，我們對(duì)這場(chǎng)風(fēng)波需要抱著冷靜的頭腦，我們對(duì)豐田乃至其它日本產(chǎn)品、日本企業(yè)需要給予客觀公正的評(píng)價(jià)。這樣做不僅對(duì)外企有利，對(duì)于我們的民族企業(yè)同樣是有利的。

根據(jù)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)和研究，相信作為日系車(chē)代表的豐田質(zhì)量總體上還是好的，豐田的質(zhì)量問(wèn)題即使存在，總體而言也不至于比美國(guó)車(chē)更嚴(yán)重，更不至于比韓國(guó)車(chē)差。豐田質(zhì)量風(fēng)波之所以引人矚目，很大程度上是因?yàn)樵摴井a(chǎn)品質(zhì)量更好，從而引發(fā)了更高的期待：豐田車(chē)可能只有1個(gè)毛病，別的車(chē)可能有5個(gè)毛病，但豐田車(chē)要做到?jīng)]有毛病才能算進(jìn)步，別的車(chē)只要做到4個(gè)毛病就算進(jìn)步了。在這種情況下，難道我們能說(shuō)別的車(chē)比豐田還好？豐田此前“擺平”問(wèn)題的某些手段即使不大擺得上臺(tái)面，但也不會(huì)比他的大多數(shù)同行更惡劣，某些美國(guó)政客和媒體實(shí)際上是在把所有廠(chǎng)商普遍存在的問(wèn)題說(shuō)成是豐田獨(dú)有的問(wèn)題。