標準型出租車

起步價由7元上調(diào)至9元每公里收費由1.20元調(diào)整至1.40元

豪華型出租車

起步價由10元調(diào)整至12元每公里價格由1.70元調(diào)整至1.90元

注：取消1元燃油附加費

  聚焦 出租車運價調(diào)整聽證會

    昨天，市物價局組織召開了

    ■代表消費者人數(shù)占五分之二

    聽證會共有31名參加人，其中消費者代表13名?！案鶕?jù)新的規(guī)定，聽證會參加人中，消費者代表要占到五分之二?！笔形飪r局局長宋力介紹，13名消費者參加人中有6名是前期自己報名的消費者，另外7名參加人是按照報名人數(shù)不夠的相關(guān)規(guī)定，從市消保委推薦的消費者代表中公開抽取的。宋力介紹，剩余的18名參加人來自人大、政協(xié)、有關(guān)政府部門、民主黨派以及聽證專家?guī)斓膶＜?。來自社會各階層的20余名市民在旁聽席旁聽了整個聽證會。

    ■數(shù)據(jù)一輛出租車每月成本上萬

    聽證會開始后，市物價局相關(guān)負責人宣讀了調(diào)價方案，方案中提到，目前市區(qū)共有客運出租車9105輛。根據(jù)2009年度調(diào)查資料統(tǒng)計分析，市區(qū)運營的標準型客運出租車經(jīng)營情況為每輛出租車平均每月工作28天，行駛10641公里，營運收入為16468元。

    根據(jù)市物價局對出租車2009年度的成本監(jiān)審，出租車每月成本費用（包括保險、燃油、折舊、維護等）為10997.05元。為了緩解近年來燃油價格持續(xù)上漲以及其他成本增支因素帶來的影響，并改善出租車駕駛員工資收入水平偏低的狀況，擬對客運出租車運價進行適當上調(diào)?！皳?jù)統(tǒng)計，出租車司機年工作日250天，每年超時工作86天，替班司機平均月收入僅為2500元?！背鲎廛嚱?jīng)營者代表介紹，按照出租車駕駛員日工作17.75小時計算，平均小時收入為12.22元，明顯低于城鎮(zhèn)在崗職工15.93元的收入?？紤]到出租車司機較長的勞動時間和勞動強度，目前他們收入明顯偏低。

    ■結(jié)果聽證會“只聽不決策”

    經(jīng)過4個小時的意見陳述，各方都充分發(fā)表了自己的意見，聽證會宣布結(jié)束。市物價局局長宋力告訴記者，聽證會只是收集各方意見、對價格現(xiàn)狀進行評估的過程，最后的定價還需要專家研究和政府確定。

    宋力介紹，今明兩天市民還可繼續(xù)就調(diào)價方案提出意見，電話提建議撥：85911413,85911403,85911410；電子郵件可發(fā)送到qdwjj@qingdao.gov.cn，市物價局將綜合聽證會參加人和市民的意見建議，形成聽證報告，報市政府決策。

    的哥和市民各說各的理

    昨天下午，記者在街頭看到，很多市民或出租車司機都聚在一起談?wù)摮鲎膺\價調(diào)整的話題。出租司機的意見非常統(tǒng)一，都盼著快漲價，但也有些出租車司機擔憂漲價后客人會減少。

    出租車駕駛員張師傅表示，他開出租車已5年了，是名替班司機。三年前，每個月的收入還能超過3000元，目前已經(jīng)降到2500元以下?！艾F(xiàn)在物價比前幾年有所上漲，可收入反而降低了，所以感覺現(xiàn)在開出租車，特別是作為替班司機，收入偏少。如果調(diào)整方案能實施，每月能增加不少收入。”

    “漲價也別太猛了，要不然大家都不乘出租車了?！迸韼煾甸_的是豪華型出租車，他說，如果運價上漲太多，可能會導致很多市民不再打的，而豪華型出租車就麻煩了。

    “如果漲價太多，那我以后上班得坐公交車了?！痹谙愀壑新芬患夜竟ぷ鞯氖忻窈壬f，他現(xiàn)在每天上下班都乘坐出租車，乘坐7元起步的出租車，從家里到單位正好10元錢，每月花費大約500元。如果起步價漲到9元，那么每月就可能多花200多元，自己的工資負擔不起了。 原野 孫啟孟