????每天有30多條公交車、80余輛公交車途經(jīng)海信立交橋中層環(huán)島，同時近10個路口車流匯入中心環(huán)島，以上種種因素讓海信立交橋成為東西快速路提速的“絆腳石”。此外，海信立交橋是東西快速路與周邊道路的交通樞紐，上清路與東西快速路路口交通狀況對海信立交橋也至關(guān)重要。為疏通海信立交橋段交通，交警部門也頗費(fèi)腦筋，設(shè)置錐形帽分離主輔道車流，設(shè)立硬護(hù)欄攔截上清路車流，高峰期間在分流環(huán)島部署交警當(dāng)“人工信號燈”……但隨著私家車數(shù)量越來越多，海信立交橋路段經(jīng)常會堵成一條“長龍”，記者現(xiàn)場探訪更是深有體會，與此同時，部分車主駕駛陋習(xí)更是讓東西快速路堵上加堵。

????記者探訪 體驗〉〉〉 高峰期駕車如同龜爬

????昨天上午7時50分左右，記者駕車從東西快速路天帝山城匝道駛?cè)霒|西快速路，當(dāng)車駛過登州路附近的過街天橋時，三車道變?yōu)閮绍嚨?，行車阻力陡然增加，密密麻麻的轎車尾燈間歇性“變紅”，車速急速下降。

????記者注意到，許多心急的出租車司機(jī)將車開至兩條車道分離白線位置，伺機(jī)往前沖，無奈前方的車輛密密麻麻，一名司機(jī)做過多次嘗試后只好放棄，堵車“長龍”只得亦步亦趨往前“蠕動”。

????約過了20分鐘，記者駕車終于到達(dá)海信立交橋上清路路段，而如果平時交通舒暢時，這段路程僅需要兩三分鐘的路程。

????目擊〉〉〉 護(hù)欄增加了輔道壓力

????在快速路上由西向東行駛，當(dāng)距離海信立交橋約200米遠(yuǎn)時，車流速度更加緩慢，因此處車道要分流，如果想駕車駛?cè)胙影踩?、臺東、鎮(zhèn)江路等地，必須提前拐至右側(cè)車道，如果要繼續(xù)沿東西快速路主干道行駛，則須沿最左側(cè)車道前行，許多沒提前變道的車輛在此強(qiáng)行變道，讓堵車更加嚴(yán)重。

????繼續(xù)前行，行至東西快速路與上清路交界處時，一排100米長的分流護(hù)欄格外顯眼，以前上清路車流可經(jīng)過護(hù)欄處駛?cè)霒|西快速路，如今這排護(hù)欄攔截住上清路匯入東西快速路的車流，只能讓上清路車流匯入海信立交橋分流環(huán)島。由西向東的車流中，除上清路車流匯入分流環(huán)島，由延安路橋下駛來的車流以及東西快速路分流的車流也將駛?cè)敕至鳝h(huán)島，這讓海信立交橋輔路交通壓力瞬時增大。

????昨天上午8時10分左右，記者注意到，因分流環(huán)島車流量太大，輔路上的車堵非常嚴(yán)重。

????現(xiàn)場〉〉〉 分流環(huán)島交通亂成粥

????記者跟隨車隊駛至海信立交橋時看到，海信立交橋上層和下層交通較為順暢，但中間環(huán)島處交通狀況卻亂成一鍋粥。

????由上清路路段駛來的三股車流，由延安一路、延安三路和東西快速路由東向西匯來的三股車流，這6股車流全部匯集在分流環(huán)島西向東路段，有的車要沿著分流環(huán)島由西向東直行，有的車則要沿著分流環(huán)島駛向延安三路，有的車則要沿著分流環(huán)島向左行駛，沿著延安三路由南向北行駛的出租車、公交車也匯聚其中，公交車、貨車、小轎車等大小不一的車輛混雜在一起，讓此處交通“亂成一鍋粥”。

????“海信立交橋分流環(huán)島就是個雞肋，30多條公交車、80余輛公交車都從這走，怎么調(diào)流也不好辦?！痹诜至鳝h(huán)島附近做漁具生意的劉先生對記者說。

????各方聲音

????市民薄先生 堵車同時也堵心

????市民薄先生家住浮山后四小區(qū)，在位于一浴的某公司上班，海信立交橋是他每天早晨上班的必經(jīng)之路，因擔(dān)心路堵，他每天都要早早就出門?！懊刻煸绯?點(diǎn)必須出門，否則很容易遲到?！弊蛱欤∠壬鷮τ浾哒f，如果交通順暢，從他家到單位僅需20多分鐘，但這種情況在白天簡直是“奢求”。

????“每次快到海信立交橋時，我的頭都會大一圈?！北∠壬f，在海信立交橋分流環(huán)島上的岔路口太多，只要一個口出現(xiàn)意外，所有其他岔口通行的車輛都會堵車，如果碰到分流環(huán)島上的車輛出點(diǎn)意外，那么至少要堵二三十分鐘?！艾F(xiàn)在堵車已不僅僅是堵在路上，而是堵在心里?！北∠壬魫灥卣f，每天出門都要做好堵車的準(zhǔn)備。

????交警部門 要設(shè)人工信號燈

????據(jù)悉，為給海信立交橋疏通“交通梗塞”，市北交警部門本月又制定兩個新招，一是在上清路路口與東西快速路路口設(shè)置硬護(hù)欄，阻斷上清路車流進(jìn)入東西快速路主道路，二是在交通高峰期間，部署民警在海信橋中層設(shè)崗當(dāng)“人工信號燈”，根據(jù)各路口情況放行車輛，實時調(diào)流。昨天是兩個新招推行后的第7天，記者在現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，快速路主路交通壓力減輕，車流增速明顯，海信立交橋分流環(huán)島壓力仍很大，輔路交通壓力明顯提高。市北交警大隊大隊長唐杰介紹說，每次交通調(diào)流，都會有一個8天至10天左右的最初適應(yīng)期，市北交警下一步將對海信立交橋疏導(dǎo)分流，在上清路與標(biāo)山路路口設(shè)置交通導(dǎo)流提示牌，提醒車輛可以沿其他路線分流；此外，市北交警準(zhǔn)備在每天交通高峰期間，在海信立交橋中層環(huán)島部署民警，把守各個主要路口，實時調(diào)流，讓中層環(huán)島上的車輛能夠轉(zhuǎn)起來，充分發(fā)揮環(huán)島的分流能力。

????等你參與 怎么治“堵”等你來說

????昨天記者探訪了解到，東西快速路交通擁堵已成為市民們的心病，但個別市民的交通陋習(xí)也在很大程度上增添了擁堵的程度，你發(fā)現(xiàn)有哪些交通陋習(xí)增添擁堵？對于東西快速路交通擁堵你有何看法以及解決之道？歡迎撥打早報熱線82888000發(fā)表看法。 錫復(fù)春 曹俊龍 攝影報道