從青島機場起降的飛機

    今天上午11時15分，一架來自臺灣的波音747-400客機在青島機場平穩(wěn)降落，這架有著“珍寶客機”之稱的飛機可提供最大座位數(shù)為397座，這是青島機場開航至今執(zhí)飛的最大型客機，也標志著臺灣中華航空公司成功開通青島—臺北航線。青島機場舉行了盛大的首航儀式。

    在青島機場，有哪些機型起降？哪種機型速度最快？哪種機型是載重“大力士”？一年有多少人從青島機場

    機場迎來“空中巨無霸”

    今天上午11時15分，一個“龐然大物”從空中降臨青島機場。它就是中華航空公司執(zhí)飛青島—臺北航線的波音747-400全客機。記者看到，這架飛機的體型明顯要比旁邊的飛機大一號。工作人員告訴記者：“它的機長超過70米，翼展超過64米，的確比一般的機型要大出不少。 ”

    “波音747-400號稱‘空中巨無霸’，是咱們青島目前為止起降的最大號客機，能承載397人。此前，載客量最大的空客300和波音767，載客量都不超過300人。 ”工作人員介紹，波音747客機自從1969年第一次投入飛行以來，已經成為民用航空飛機中的主要機型。它擁有的龐大機身、更遠的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機無法比擬的。波音747-400是747中較新的型號，擁有雙人制的數(shù)字式的飛行駕駛艙，擁有高效、強勁的噴氣發(fā)動機，這種巨大能力的噴氣發(fā)動機在延長航程的同時也提高了油耗的經濟性。除747-400全客型機外，還有用于客貨運輸?shù)?747-400COMBI和用于運輸貨物的747-400貨機。

    記者了解到，中華航空公司之所以用波音747-400這架 “空中巨無霸”來執(zhí)飛青島—臺北航線，源于青島—臺灣的航線市場需求旺盛。預計2010年通過青島機場往來臺灣的旅客將超過12萬人次，青島機場將成為山東省對臺交流的首要窗口。華航開航后，青島—臺灣航線每周執(zhí)行9個航班，分別由臺灣長榮航空、中華航空以及國內東方航空、山東航空運營。其中，中華航空還將于11月10日、13日采用波音747-400全客機執(zhí)飛航班。除此之外，計劃采用空客A330-300機型，最大座位數(shù)313座,每周三、周六執(zhí)飛兩班，航班在青島機場降落時間11:15，起飛時間12:35。

    23種飛機從青起降

    波音747-400，如此大型號的客機空降島城，讓島城很多民航人感慨不已。退休的機場老職工張吉大告訴記者，1982年，經國務院、中央軍委批準，青島航站使用海軍流亭機場，重新建站復航。剛復航的時候，青島機場降落只有A-24飛機，只能乘坐48個人。當時坐飛機要團級以上的單位開證明信，而且機票價格也非常貴，一張青島到上海的機票要52元，而一個一級工人一個月的工資才29.5元。所以當時坐飛機的都是外賓、黨政機關、軍隊和國營大企業(yè)的領導，一般的干部都坐不了飛機，更不用說普通老百姓了。

    “目前，青島機場執(zhí)飛的機型已經達到了23種。 ”機場發(fā)展部的工作人員向記者介紹，分別是空客A319、空客A320、空客A321、空客A330all、波音 737、波音 B737-300、波音B737-400、波音 B737-700、波音B737-800、波音 B737-900、波音B747-400、波音B747F、波音B757-200、波音B757F、波音B767-200、波音 B767-300、波音 B767F、波音B777-200、龐巴迪CRJ-200、龐巴迪 CRJ-700、EmbraerERJ-190、Em－braerRJ145、麥道MD-90等機型。

    其中，CRJ200是加拿大龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，為50座客機。該機型以安全、舒適和環(huán)保著稱，是當前世界航空市場占有率最高的現(xiàn)代化噴氣式支線客機。CRJ200型飛機被多國政府將其作為領導人的專機、全球眾多跨國公司購買作為公務機使用。