????載客量超過國內(nèi)航線普通客機(jī)的兩倍，昨日上午11時(shí)15分，一架體型巨大的客機(jī)降落青島機(jī)場，這架青島機(jī)場開航以來執(zhí)飛的最大機(jī)型客機(jī)來自臺灣中華航空公司，機(jī)型為波音747-400，可提供最大座位數(shù)為397座。波音747-400客機(jī)降落青島，標(biāo)志著中華航空公司成功開通青島-臺北航線。

????最大客機(jī)破青島開航紀(jì)錄

????昨日降落青島的波音747-400體型明顯要比旁邊的飛機(jī)大一號。據(jù)機(jī)

????據(jù)悉，波音747-400是747中較新的型號，擁有雙人制的數(shù)字式的飛行駕駛艙，擁有高效、強(qiáng)勁的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種巨大能力的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在延長航程的同時(shí)也提高了油耗的經(jīng)濟(jì)性。除747-400全客型機(jī)外，還有用于客貨運(yùn)輸?shù)?47-400COMBI和用于運(yùn)輸貨物的747-400貨機(jī)。

????中華航空公司之所以用波音747-400來執(zhí)飛青島—臺北航線，源于青島—臺灣的航線市場需求旺盛。預(yù)計(jì)2010年通過青島機(jī)場往來臺灣的旅客將超過12萬人次，青島機(jī)場將成為山東省對臺交流的首要窗口。華航開航后，青島—臺灣航線每周執(zhí)行9個(gè)航班，分別由臺灣長榮航空、中華航空以及國內(nèi)東方航空、山東航空運(yùn)營。其中，中華航空還將于11月10日、13日采用波音747-400全客機(jī)執(zhí)飛航班。除此之外，計(jì)劃采用空客A330-300機(jī)型，最大座位數(shù)313座,每周三、周六執(zhí)飛兩班，航班在青島機(jī)場降落時(shí)間11:15，起飛時(shí)間12:35。

????機(jī)場最小飛機(jī)載客40人

????記者從青島機(jī)場發(fā)展部了解到，目前，青島機(jī)場執(zhí)飛的機(jī)型已經(jīng)達(dá)到了23種，分別是空客A319、空客A320、空客A321、空客A330all、波音737、波音 B737-300、波音B737-400、波音 B737-700、波音B737-800、麥道MD-90等機(jī)型。

????CRJ200型飛機(jī)只能乘坐40人左右，是目前青島機(jī)場執(zhí)飛的最小飛機(jī)。

????一年千萬人乘飛機(jī)進(jìn)出青島

????空中巨無霸降落島城，對青島機(jī)場“接待”能力是一種考驗(yàn)，跑道的長度是決定哪些飛機(jī)可以起降的重要因素。大型飛機(jī)降落時(shí)的慣性大，需要較長的跑道。與此同時(shí)，機(jī)場的跑道質(zhì)地狀況也影響機(jī)場接納大型飛機(jī)起降的能力。隨著機(jī)場建設(shè)發(fā)展，如今機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)升級，已經(jīng)由4D級升級為4E級。其中，青島機(jī)場的跑道也由最初的2000米，增長到了3400米。機(jī)場飛行區(qū)跑道原來是水泥混凝土面，屬于剛性的，有36厘米厚。如今，進(jìn)行了瀝青混凝土“蓋被”，在原有跑道的基礎(chǔ)上增加了13至19厘米的瀝青混凝土蓋面,更有韌性更抗沖擊力。

????據(jù)介紹，今年11月中旬，機(jī)場旅客吞吐量就將突破千萬人次。(記者 劉延青 通訊員 秦潔 攝影報(bào)道)