青榮城際鐵路示意圖

客運(yùn)北站2012年3月竣工

    三個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)

    3月17日上午，鐵道部與山東省在青島市隆重舉行青榮城際鐵路、海青鐵路和青島北客站工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。鐵道部部長劉志軍，省委書記姜異康，省長姜大明等領(lǐng)導(dǎo)出席動(dòng)員大會(huì)，并為三大鐵路項(xiàng)目奠基。三大工程是我省有史以來同時(shí)開工建設(shè)的投資規(guī)模最大的鐵路投資項(xiàng)目，建成后將形成便捷完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，

    1、青榮城際鐵路

    線路起自青島北客站，經(jīng)李滄、城陽、即墨、萊西、煙臺(tái)、威海，終至榮成站，正線長約300公里，總投資約380億元。青島境內(nèi)線路里程約85公里，投資約108億元。目前正在開展征地拆遷工作，預(yù)計(jì)2013年9月竣工。

    本線建成后青島-煙臺(tái)-威海列車運(yùn)行時(shí)間將縮減至1.2小時(shí)，節(jié)省了4.3小時(shí)。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于密切山東半島地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有十分重要的意義。

    2、海青鐵路

    線路自德龍煙鐵路海天站引出，經(jīng)平度西、南村，引入膠濟(jì)鐵路，線路全長約98公里，投資約34億。目前正在開展征地拆遷工作，預(yù)計(jì)2012年3月竣工。

    項(xiàng)目建成后將連接膠濟(jì)、大萊龍兩條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青日連線形成一條貫通南北的沿海大通道，途徑我市多個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)，對(duì)于完善半島鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

    3、青島北客站

    項(xiàng)目選址在李滄區(qū)太原路，建設(shè)站房約6.3萬平方米，站場按8臺(tái)18線進(jìn)行布置，總投資約46億元。目前正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工，預(yù)計(jì)2012年3月竣工。

    青島北客站定位為國家鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站，建成后將成為山東省最大的鐵路樞紐站。共有膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專、藍(lán)煙鐵路、青榮城際鐵路、青連鐵路、太青客專和海青鐵路等九條鐵路引入青島北客站，未來的地鐵1、3、8號(hào)線也將在北站內(nèi)與鐵路實(shí)現(xiàn)垂直交匯，成為一個(gè)現(xiàn)代化的交通樞紐。

    建成后，即可分擔(dān)青島站的集疏運(yùn)壓力，又可帶動(dòng)我市北部市區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，縮小南北差距，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化青島鐵路的功能與布局，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線能力的協(xié)調(diào)與配套，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力與水平，更好地服務(wù)于青島城市建設(shè)具有十分重要作用。