昨日清晨，渤海灣海域突發(fā)兩起險情，一無名木質(zhì)小舢板因遭遇大風漂移，船上一人生死未卜，接著，在東營市墾利近海海域，一艘漁船“魯壽漁68197”進水，現(xiàn)場風力北風7—8級，船上3人情況危急，其中包括一名2歲兒童。交通運輸部北海救助飛行隊獲知險情后，B-7312專業(yè)救助直升機先后兩次飛赴事發(fā)地將4名被困人員成功解救。

　　載人舢板海上失蹤

　　“一艘無名木質(zhì)小舢板失蹤了，船上有一

個人生死未卜，你們快救救他吧。”昨日凌晨，交通運輸部北海救助飛行隊接到長島縣南隍城島上一島民向交通運輸部北海救助局發(fā)出的求救信息，并且這艘舢板已經(jīng)無法確認具體的位置，經(jīng)推算大概位置在北隍城西偏北15海里海域，請求交通運輸部救助飛行隊派出直升機實施空中搜救。

　　接到救助信息后，救助值班人員將救助指令通報給隊長王震峰，由于目前交通運輸部救助飛行隊不具備夜間救助條件，王震峰隊長命令各值班崗位隨時待命，做好救助出動準備，飛行救助機組人員、機務(wù)保障人員、航空管制氣象人員、機場保障人員都起床隨時準備出擊。同時，救助值班人員不斷與交通運輸部北海救助局聯(lián)系獲取小舢板最新漂移位置和船只特征。

　　天一亮就出動救助

　　人命關(guān)天！飛行救助機組人員早早起來研究探討救助飛行方案。清晨6時15分，交通運輸部北海救助飛行隊啟動救助出動程序，6時59分，B-7312專業(yè)救助直升機從蓬萊機場直飛救助海域。機組人員飛抵險情通報海域后，迅速展開空中搜索。此時現(xiàn)場風力達到了7—8級，浪高2—3米，機組人員根據(jù)風速和流向，5分鐘就搜索到了這艘小舢板。這是一艘典型的小船，船體長約10米。機組人員展開救助行動，由于小舢板船體較小，在風浪中上下跳躍，機組人員決定對被困船員通過引導(dǎo)繩的方式救助吊運。絞車手將引導(dǎo)繩末端拋向船員，船員抓住引導(dǎo)繩后，救生員順鋼索而下成功登上小舢板，并迅速了解船員身體狀況。雖然這名遇險的船員在風浪中被困時間較長，但是健康狀態(tài)較好，機組人員決定采用單套方式救助吊運。7時30分左右，被困船員被成功吊上直升機。根據(jù)了解這名船員為當?shù)卮迕瘢瑱C組人員將遇險船員送往大欽島，獲救船員安全脫險。隨即，直升機返航蓬萊機場。

　　漁船進水三人遇險

　　與此同時，7時48分，交通運輸部北海救助飛行隊蓬萊救助值班室又接到山東省海上搜救中心的求救信息稱，在東營市墾利近海海域，“魯壽漁68197”漁船進水，現(xiàn)場風力北風7—8級，船上3人情況危急。救助值班人員迅速將險情通報給王震峰隊長，王震峰隊長命令將救助出動任務(wù)交由B-7312救助直升機，同時起用另一班值班絞車手和救生員。B-7312救助直升機落地后，機組人員迅速為直升機補充燃料，8時36分，B-7312救助直升機從蓬萊機場直飛東營海域。機組人員飛抵遇險漁船上空后，迅速展開救助行動。

　　2歲男童和父母獲救

　　救生員在漁船上空發(fā)現(xiàn)，遇險人員中還包括一名2歲的男童，原來這艘漁船上遇險的3人是一家人。如何在空中吊運中確保安全將男童救上直升機讓救生員動起了腦筋，隨后，聰明機靈的救生員與機組人員商議后，決定先將男童的父親吊進直升機機艙，隨后在對2歲男童實施救助中救生員配備的專用裝備包派上了用場。負責救助的救生員將男童裝進救生員專用裝備包內(nèi)，并不斷地安撫著男童，為避免男童在吊運過程中受到驚嚇并確保安全，機組人員采用男童母親、男童和救生員三個人同時吊運的方式一次性將母子倆救上了直升機，漁船上的一家人順利脫離險境。隨即，直升機直飛東營機場。9時40分，直升機在東營機場落地。3名受困人員轉(zhuǎn)交東營機場相關(guān)部門，安全脫險。

　　據(jù)介紹，今年以來，交通運輸部北海救助飛行隊共實施救助任務(wù)10次，出動救助直升機20架次，成功救助各類遇險人員20人。(記者 王建亮 通訊員 馮小熒 劉新蓮 秦俊超 談俊 攝影報道)