????據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近日，手機(jī)叫車軟件在上海悄然興起，司機(jī)通過(guò)手機(jī)客戶端就能獲知乘客所在位置和目的地，甚至可以根據(jù)乘客愿意支付的"小費(fèi)"多少來(lái)決定接單與否。

????近日繼大眾和錦江之后，強(qiáng)生出租車也推出了這一款手機(jī)叫車軟件為上海市民打車是提供了新的選擇，而此前市面上已經(jīng)有快的打車等幾款軟件，乘客在輸入起點(diǎn)和目的地之后可以選擇愿意支付的小費(fèi)，而司機(jī)也可以根據(jù)線路是否有小費(fèi)等選擇訂單。我們可以把它理解成為一種游離于出租車公司只提供服務(wù)，沒有車輛等硬件的民間電調(diào)平臺(tái)。對(duì)此，有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為這樣的功能實(shí)際上是為的哥挑客漲價(jià)提供了便利條件。

????對(duì)于這款軟件新功能支持者，比如說(shuō)軟件的提供商還有司機(jī)覺得有效的解決了打車難的背后信息不對(duì)稱的問題，乘車也覺得更方便了，供不應(yīng)求時(shí)價(jià)高者得無(wú)可非議。反對(duì)者認(rèn)為這不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，還涉嫌了變相拒載甚至為克隆出租為黑車的組織化提供了空間。

????有專家認(rèn)為新交規(guī)不允許開車打電話，開車看手機(jī)就更是危險(xiǎn)，而且盡管出租車不算是嚴(yán)格意義上的公共交通工具，但卻有著非常明顯的公共產(chǎn)品的性質(zhì)，所以通過(guò)定價(jià)這一市場(chǎng)手段解決打車難是有待商榷。而法律人士認(rèn)為這種行為不僅與國(guó)家的定價(jià)機(jī)制相違背，一旦遇到糾紛司機(jī)和乘客雙方的利益都得不到保護(hù)。據(jù)記者了解上海市交港局已經(jīng)有明確的表示，這種創(chuàng)新的出租車汽車的預(yù)約方式是值得借鑒，但是他們將制定相關(guān)的措施予以規(guī)范，同時(shí)司乘人員私下的加價(jià)的預(yù)約行為是不予認(rèn)可的。（記者 周洪）