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業(yè)內(nèi)有句話是，

“世界高鐵看中國，中國高鐵看青島?！?/p>

近年來，

“青島造”軌道列車好消息頻頻。

不僅在國內(nèi)高速列車屆混的風(fēng)生水起，

在海外接訂單也是接到手軟！

4日，

青島科技局又爆出大料！

青島再引進(jìn)“國內(nèi)首個(gè)”國字號(hào)平臺(tái)，

中國名片以后要看青島高鐵的表現(xiàn)啦。

據(jù)青島科技局發(fā)布的最新消息：

近日，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心作為事業(yè)法人實(shí)體正式注冊(cè)成立，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式運(yùn)行。

有的小伙伴會(huì)問了，

國內(nèi)首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心是什么意思？

這個(gè)國字號(hào)對(duì)青島來說意義有多大？

行業(yè)引領(lǐng)！青島成世界高速列車的”火車頭”

國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是國家科技部、國務(wù)院國資委共同推動(dòng)建設(shè)的第一個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺(tái)。

早在2016年的9月12日，科技部、國務(wù)院國資委正式批復(fù)由中國中車集團(tuán)和青島市共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。

這一全國首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心在青建設(shè)，對(duì)青島來說意義深刻。

這不僅意味著國家將引領(lǐng)高速列車科技創(chuàng)新的重任賦予青島，同時(shí)也預(yù)示著青島將直面各種困難和挑戰(zhàn)，集聚全球創(chuàng)新資源，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

優(yōu)勢得天獨(dú)厚青島再次被”委以重任”

萬物皆有因，國家將建設(shè)全國首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心的重任交付青島，看中的是青島在軌道交通裝備領(lǐng)域業(yè)已具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大創(chuàng)新能力。

01

每年全國65％的運(yùn)營動(dòng)車組從青島駛出

中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商；青島擁有以中車四方股份公司、四方車輛研究所、四方車輛有限公司等100余家軌道交通裝備企業(yè)。

為了能借助“高鐵效應(yīng)”,拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,目前城陽區(qū)正以國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)為契機(jī)，全力打造獨(dú)具產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)客、宜居、智慧、低碳五大特色的世界動(dòng)車小鎮(zhèn)。

“如果能打造好這個(gè)世界級(jí)動(dòng)車小鎮(zhèn)，拉動(dòng)的將是全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展”。市政協(xié)委員、青特集團(tuán)有限公司副總裁孫健如是說。

根據(jù)青島市經(jīng)信委裝備工業(yè)處提供的數(shù)據(jù)顯示，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模位居全國前列，每年全國運(yùn)營動(dòng)車組的65%從這里駛出，城軌地鐵車輛產(chǎn)品占全國20%以上份額。

截至目前，全市軌道交通裝備規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達(dá)51家，去年共生產(chǎn)動(dòng)車組2005輛、鐵路客車42輛，完成產(chǎn)值752.8億元。

目前，“青島造”不僅已在國內(nèi)名聲大噪，而且搶占了國際市場，美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞等國都是“青島造”的大客戶。

這些已經(jīng)和將要奔跑在異國他鄉(xiāng)的“青島造”，將成為流動(dòng)的“中國名片”，向世界述說青島的美好。

02

創(chuàng)新能力在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先

高速動(dòng)車組是高精尖技術(shù)的集成，一列動(dòng)車組有4萬多個(gè)零部件，一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)都不行。而且隨著速度的攀升，技術(shù)難度成幾何級(jí)數(shù)增大。而要實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”，必須全面自主創(chuàng)新，“先人一步”，搶占制高點(diǎn)。

從“跟隨”到“領(lǐng)跑”，中車四方僅僅用了十年。在這十年的時(shí)間里，曾跑出了中國高鐵的多個(gè)第一。

2006年，第一列國產(chǎn)時(shí)速200-250公里高速動(dòng)車組問世。

2008年開始，中車四方股份研制出世界最快、設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里的CRH380A高速動(dòng)車組。時(shí)速380公里，這是飛機(jī)低速巡航的速度，這個(gè)速度的動(dòng)車組在世界上也尚無先例可循。

2010年12月3日，京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A風(fēng)馳電掣，創(chuàng)下了486.1km/h的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)第一速！舉世矚目。

2011年研制的更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車，創(chuàng)造了時(shí)速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)試驗(yàn)最高速。

2014年研制的耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組，在世界運(yùn)行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運(yùn)營。

2015年研制出我國首列基于永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的永磁高速動(dòng)車組，引領(lǐng)未來方向。

在中國高鐵“走出去”的行程中，“青島造”作為高鐵核心裝備的高速列車，展現(xiàn)出中國裝備制造最高水平，成為光彩奪目的“金名片”。

而在這張“金名片”上，青島寫下濃墨重彩的一筆。

未來，青島將把全球高速列車的

創(chuàng)新水平推進(jìn)全新高度

目前來講，中國中車具備凝聚行業(yè)優(yōu)勢資源和打造具有全球產(chǎn)業(yè)競爭力的條件。而青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已形成區(qū)域優(yōu)勢，這為合力建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心提供了強(qiáng)有力保障。

國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的啟動(dòng)建設(shè)，無疑會(huì)進(jìn)一步放大青島高速列車研制以來的自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，將全球高速列車的創(chuàng)新水平推進(jìn)到一個(gè)全新的高度。

未來，創(chuàng)新中心將通過打造“三平臺(tái)、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)和一基地”，構(gòu)建面向全球開放協(xié)同的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮“聚智、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、合作”作用，推動(dòng)我市成為引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)創(chuàng)新的新高地。

青島將借機(jī)搭建完整的高速列車全球技術(shù)協(xié)調(diào)創(chuàng)新體系,打造整合全球創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)！