青島新聞網(wǎng)9月6日訊（記者 丁淑華）9月6日，雙星輪胎“以舊換新”模式山東啟動(dòng)會(huì)暨輪胎全生命周期智慧管理平臺(tái)上線發(fā)布會(huì)在青島星光島希爾頓酒店舉行。“以舊換新”不僅能夠給最終用戶帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，而且后續(xù)升級(jí)的平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地與用戶進(jìn)行交互。

“以舊換新”讓用戶既得到了實(shí)惠又減少了麻煩

廢舊輪胎有重要的利用價(jià)值，但由于我國的廢舊輪胎處理不管從制度上還是從網(wǎng)絡(luò)上還都不健全，所以每次換下的舊輪胎（特別是轎車胎），車主為了獲得更多的收益都頗費(fèi)周折。據(jù)了解，雙星此次推出“以舊換新”模式，車主可以將舊輪胎按不同的規(guī)格直接作價(jià)，用于購買新輪胎。按平均每條舊卡車胎折價(jià)70元計(jì)算，相當(dāng)于平均不到20條輪胎可以換一條新輪胎。更重要的是節(jié)省了車主的時(shí)間，解決了廢舊輪胎回收的煩惱。

全生命周期智慧管理平臺(tái)讓用戶時(shí)時(shí)刻刻感到貼心

與此同時(shí)，車主利用雙星首創(chuàng)的輪胎全生命周期智慧管理平臺(tái)與雙星直接進(jìn)行交互，可以把自身的需求和不滿及時(shí)傳達(dá)給雙星。雙星在解決用戶抱怨和了解用戶需求的基礎(chǔ)上，可以開發(fā)出更加滿足用戶需求的個(gè)性化產(chǎn)品。此次雙星重點(diǎn)推廣的防火超耐磨輪胎專利產(chǎn)品，也是根據(jù)用戶的需求研發(fā)制造的。當(dāng)然，已上線的輪胎全生命周期智慧管理平臺(tái)，首先解決的是如何讓用戶真正得到“以舊換新”的實(shí)惠。

由智能制造的引領(lǐng)者到全生命周期管理的創(chuàng)造者

雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)。2014年以來，開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，淘汰了90％以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，率先在全球輪胎行業(yè)建立了第一個(gè)全流程“工業(yè)4．0”智能化工廠和全球領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，成為五年來唯一一家被國家工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產(chǎn)品”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)，被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

與此同時(shí)，雙星解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用的17大難題，創(chuàng)造性地開發(fā)了填補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零排放、零殘留、零污染、全利用”，成為2018年科技部“固廢資源化”重大科技專項(xiàng)廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域唯一中標(biāo)企業(yè)，被專家稱為“廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的‘高鐵項(xiàng)目’”。

廢舊輪胎在國外被稱為“黑色污染”，為此各國都投入大量資金而進(jìn)行處理，并相繼推出了制造者責(zé)任延伸制度，要求制造者和銷售者都要對(duì)廢舊輪胎的回收處理負(fù)責(zé)。在我國，這一制度雖經(jīng)多次討論，但尚未實(shí)施。部分小作坊式的“土法煉油”和不成熟的處理技術(shù)，導(dǎo)致了更加嚴(yán)重的二次污染。雙星的廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)和裝備也由此被專家稱為踐行“綠水青山就是金山銀山”思想的典型實(shí)踐，助力政府建設(shè)“無廢城市”。

由“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”到“輪胎全生命周期管理的創(chuàng)造者”，雙星不僅顛覆了輪胎制造，也顛覆了輪胎的營銷模式和生態(tài)管理，成為利用戶、利行業(yè)、利國家的領(lǐng)頭羊。