交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永康

    青島新聞網(wǎng)12月31日訊 今年11月，交運(yùn)集團(tuán)(青島)董事長(zhǎng)、黨委書記劉永康榮獲“新動(dòng)力·2012中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍人物”，12月，交運(yùn)集團(tuán)獲評(píng)2012“微塵公益之星”十大企業(yè)。過(guò)去的3年

來(lái)，交運(yùn)集團(tuán)全力打造全國(guó)綜合交通領(lǐng)先名牌企業(yè)。品牌價(jià)值達(dá)26.45億元,居全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)之首。2013年，交運(yùn)集團(tuán)打算投入21億，青島汽車站向東擴(kuò)建18畝、向北擴(kuò)建40畝，打造一個(gè)全國(guó)最大的旅游集散中心。

    30日，交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永康接受記者專訪時(shí)表示：“像交運(yùn)集團(tuán)這樣的老牌國(guó)企，打鐵要靠自身硬。過(guò)去三年，交運(yùn)像是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)員，一直在做著熱身活動(dòng)。未來(lái)三年，交運(yùn)將進(jìn)入發(fā)展跑道，全力以赴沖向終點(diǎn)?！?/p>

    頂著質(zhì)疑加速改革 企業(yè)注入發(fā)展新動(dòng)力

    當(dāng)一個(gè)大企業(yè)發(fā)展到一定程度，內(nèi)部框架的變革就急需推進(jìn)。這是最難也是最出成效的方式。

    董事長(zhǎng)劉永康說(shuō)：“交運(yùn)要做的事，不是政府和社會(huì)要我做的，而是我自己想要做的！”

    2010年到2012年是交運(yùn)集團(tuán)大刀闊斧推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部框架改革最重要的三年。這三年里，企業(yè)帶頭人劉永康總是最先一個(gè)到公司，最后一個(gè)離開。能夠準(zhǔn)時(shí)吃上一頓飯也變得奢侈。頂著不少員工和社會(huì)人員的質(zhì)疑聲，他一方面積極去做他們的思想工作，一方面更加加快改革的步伐。努力總有回報(bào)，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整和變革后，企業(yè)的內(nèi)部架構(gòu)理順了，根據(jù)市場(chǎng)需要，新成立的部門也開始慢慢步入正軌，整個(gè)企業(yè)又有了新的發(fā)展動(dòng)力。

    首先，交運(yùn)集團(tuán)改變了汽車站“各自為站”的現(xiàn)狀。在2010年9月和2011年9月份分別進(jìn)行了兩次調(diào)整，最終確定兩級(jí)架構(gòu)，即只設(shè)“總站”和“站”。不僅大大降低了運(yùn)行成本，而且對(duì)打造國(guó)內(nèi)客運(yùn)友情化市場(chǎng)起到了積極作用。

    然后，面對(duì)外面新市場(chǎng)的發(fā)展，交運(yùn)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)和貨運(yùn)業(yè)進(jìn)行了改革和創(chuàng)新。組建市場(chǎng)開發(fā)有限公司和交運(yùn)物流有限公司，專營(yíng)小件業(yè)務(wù)、零單業(yè)務(wù)、專線業(yè)務(wù)、市內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。合并重組原六家貨運(yùn)子公司，同時(shí)，打造新品牌“交運(yùn)速遞”和“交運(yùn)家家送”，拉長(zhǎng)客運(yùn)價(jià)值鏈條，進(jìn)行一場(chǎng)運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化、市場(chǎng)化的內(nèi)部革命。

    交運(yùn)集團(tuán)針對(duì)大客運(yùn)格局也進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分。推進(jìn)相對(duì)單一的傳統(tǒng)客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展為涵蓋班線客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租客運(yùn)、通勤客運(yùn)、校車客運(yùn)、超市客運(yùn)、站群客運(yùn)等基本覆蓋道路客運(yùn)全部業(yè)務(wù)品種的大客運(yùn)體系。差異化錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，使得交運(yùn)集團(tuán)的國(guó)內(nèi)客運(yùn)品種最豐富，引領(lǐng)交運(yùn)集團(tuán)占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額、通向行業(yè)高端。    

    三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)和職工工資倍增

    為了實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的零距離銜接。交運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了全域聯(lián)網(wǎng)售票，推進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)班線、城際公交、城鄉(xiāng)公交、客運(yùn)出租等多種運(yùn)輸方式的銜接。董事長(zhǎng)劉永康告訴記者，從2011年開始，交運(yùn)集團(tuán)打算用五年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)發(fā)展的五個(gè)倍增。實(shí)踐證明，僅兩年半的時(shí)間，除職工工資性收入需要第三年實(shí)現(xiàn)以外，所有數(shù)字已經(jīng)倍增，即市場(chǎng)占有、營(yíng)業(yè)收入、總資產(chǎn)、集團(tuán)效益。